SÉRIE VELHOS TRABALHADORES - CAIO VITÓRIA

A primeira matéria de ônibus dessa série.

Caio Vitória - Uma carroceria de sucesso

O Caio Vitória surgiu quando o Caio Amélia saiu de fabricação. Em 1988, o primeiro Vitória foi entregue numa produção em série, na base de 280 unidades por mês. Em 1993, sofreu algumas modificações, recebeu para-choques menores e a opção de porta dupla. Diversos motores foram usados por este Caio: Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, Scania e Volvo. O último Vitória foi entregue em 1995 para uma empresa de Goías (GO), iniciando a fabricação dos Caios Alphas.

A cidade de São Paulo usou bastante este modelo, quase todas as empresas o ultilizavam e era difícil você não o ver na rua. Presente com todos os motores acima citados, a cidade de São Paulo explorou estes ônibus até o início dos anos 2000, quando a então prefeita Marta iniciou a retirada de todos os carros com mais de 10 anos de uso, enquadrando os Vitórias nesta renovação da frota. Ele é até hoje reconhecido pela sua pintura branca com uma faixa vermelha ou verde, mas próximos a sua retirada da frota paulistana, ele recebeu a pintura branca com o "bonequinhos da Marta" e até a pintura do Sistema Interligado, como por exemplo os Vitórias VW 16-210 da Gato Preto que até 2004 operavam a linha 7181/10 (Cidade Universitaria - Term. Princesa Isabel) e os de muitas cooperativas nas regiões periféricas da cidade.

Na região metropolitana de São Paulo, até hoje são vistos os Vitórias operando linhas regulares, como os ônibus urbanos das cidades de Caieiras e Carapicuiba. No entanto, nessa região, os Vitórias são bastante conhecidos na Viação Metra, que até hoje os usa. Usando motor da Volvo, a frota do modelo são contituidos por convencionais e articulados, em ótimo estado de conservação e com muito conforto. Como era de se esperar, infelizmente estes carros estão com os dias contados, visto que a renovação da frota da Metra ja retirou muitos Vitórias, mas visam retirar todos. Todos? Quase todos, exceto os "Vitorias VIP". Isto mesmo, "Vitorias VIP"! Estes carros sao Vitórias reformados que receberam portas, dianteira e trazeira modelo Apache VIP, além do novos tecidos de banco da Caio. Ficaram muito estranhos! Só espero que isso não seja uma forma de enganar o povo e dizer que é novo.

Quem pensa que viraram lixo ou foram para o ferro-velho, se engana. Bastam fazer uma viagem para as áreas rurais do Brasil. Muitos desses Vitórias servem de tranporte rural para bóias-frias no interior do Brasil. Outros, ainda estão em circulação em cidades pequenas e pobres. Isto prova que os meios de transportes foram feitos para duraram a vida toda, basta cuidar deles direitinho.

O que dizer mais para o Caio Vitória?

Obrigado! Obrigado pelos seus mais de 20 anos de serviço!

Espero que estejam gostando da série e aguardem novas durante esta semana.

Abraços

KFTrans

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60 ANOS DE TROLÉBUS: CRITICA AOS GOVERNANTES

Os trolébus são uma característica do centro de São Paulo e, em 2009 quando se completam 60 anos da presença e operação deles na capital paulista, eles mereceriam uma comemoração digna após tantos anos de trabalho.

Em 1999, quando eles completaram 50 anos, a Gestão da Prefeitura em exercício, fez uma pintura especial para comemorar esta data. Estes trolebus, pertencente à antiga Eletrobus, hoje Himalaia, uma das empresas do Consórcio 4 Leste, tinha a figura do primeiro trolebus que circulou na cidade nas laterais e na traseira. Em cima da figura lateral tinha a frase: “Trolebus em São Paulo / 50 anos / 1959 – 1999”. Este ônibus, com a pintura especial, fazia a linha 408A-10 Machado de Assis – Cardoso de Almeida, a primeira linha de trolebus de cidade. Esta semana, vi a comemoração de 60 anos de trolebus da atual gestão da prefeitura: o mesmo ônibus, a mesma pintura, mudando apenas a frase: no lugar de 50 anos esta escrito “60 anos” e no lugar de 1959-1999 esta “1959-2009”. Minha critica, além de ter a mesma pintura, é que esse ônibus tem mais de 10 anos de uso. Cadê a lei que proíbe o uso de ônibus com mais de 10 anos de uso?

A gestão anterior, apesar da comemoração feita, achou mais fácil retirar muitos trolebus de São Paulo, alegando que estes tem manutenção muito cara. É o caso, por exemplo, das linhas 702P/10, 702P/21 e 702P/41 que circulavam pela rua Augusta e da 6500/10 na av. 9 de Julho. Alguns desses trolebus retirados foram para a antiga Eletrobus, substituindo os mais antigos, outros foram para a Metra e muitos estão no lixo, ou melhor abandonados nas garagens da SPTrans, alguns desses tem ate condições de uso. Essa atitude, na minha opinião, acabou com o “charme” de algumas avenidas e ruas, achava, por exemplo, muito bonito ver os trolebus cruzando a Paulista. Além disso, não foi uma atitude ecologicamente correta.

Já a atual gestão, mostrou-se, pelo menos inicialmente mostrou o interesse de manter os trolebus. A prefeitura trouxe novos carros modelo Busscar Urbanuss Pluss LF (Low Floor) com a matricula 4 1500, 4 1764 ao 4 1772, que já estão em circulação (normalmente na 2290/10). Outro modelo, ainda em testes nos corredores da Metra, é um Caio Millennium que já com a pintura padrão de São Paulo desde o ano passado. Apesar desses novos trolebus serem uma realidade, há a necessidade de agilizar a comprar desses novos trolebus, porque, a maioria dos que circulam na cidade, estão com a data de validade vencida, segundo a lei que proíbe ter ônibus com mais de 10 anos de uso. Não que sejamos contra a permanência dos trolebus, ao contrário somos a favor, mas cadê a renovação hein?

Ela deve ser feita pela SPTrans que gerencia o transporte público da capital, junto com o prefeito, Gilberto Kassab, e o secretário do transporte, Mauro Guilherme Jardim Arce.

Pedimos maior agilidade, porque a lei deve ser utilizada por todos, a mesma lei que fez empresas falir, é a mesma lei que tem que fazer o transporte público se modernizar, e é o que o KFTrans quer que aconteça, juntamente com a sociedade!

Caso alguém se sinta no direito, envie emails para kftrans@hotmail.com, para falar sobre a matéria.

Abraços

KFTrans

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QUE VERGONHA

É tão triste quando abrem os nosso olhos, tem sonhos grandes que nunca queremos sair, mas quando a gente ouve, queremos mudanças, queremos novas atitudes!

Os poucos amigos que o blog tem, por ainda ser pequeno, já nos mostra o mundo de um outro jeito, a começar pela imensa falta de respeito pelo Trólebus!

É, amanhã, dia 25 de Abril, e no dia 26 de abril, acontecerá no Parque da Independência, em frente ao Museu do Ipiranga, uma exposição de 5 trólebus, como já foi divulgado no blog. Porém, descobrimos que o projeto envolve muito mais e sem contar no descaso da SPTrans!


A verdadeira intenção era fazer uma promoção boa da exposição, com o "Jornal do Ônibus" (informativo colocado em determinados lugares do ônibus) e cartazes em terminais, enfim, algo que chamasse a atenção das pessoas para ir ao Parque da Independência, mas vemos descaso da prefeitura e SPTrans! Porém, mais uma vez, vemos boa disposição da METRA, que cedeu um CAIO MILLENIUM para a exposição, que depois foi impedido de participar pelo planejamento errado da SPTrans que insiste que o espaço só tem capacidade para 5 carros e esses já estão definidos e ponto!

Conversei com meu amigo GALESI, vi que ele tem vários projetos para a cidade, trólebus, tanto que ele é um dos organizadores dessa exposição, mas antes de sacrificarem o Galesi, saibam que ele que foi atras de tudo e cada vez que ia atras sofria com os atrasos de definições da SPTrans, foi ele quem conseguiu com a METRA o Caio Millenium e está de verdade, empenhado.

Por isso, clicando aqui, você será redirecionado para o profile do Galesi no orkut, envie scraps pra ele, um dos projetos dele é ser prefeito de São Paulo, temos tempo.

Mesmo assim, o Blog é imparcial, todo o político que tiver projetos para o transporte coletivo pode contactar pelo kftrans@hotmail.com e terá seu espaço no blog.

Quem quiser conversar com o Galesi, ele estará lá no Sábado e no Domingo!
Façam como eu, tirem todas as suas dúvidas do sistema de ônibus elétricos da cidade de São Paulo.


Abraços
KFTrans

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ERRATA

Acontece nas melhores famílias!
O blog, hoje, posta sua primeira errata, e postará mais se for preciso, caso veja algo errado, envie um e-mail para kftrans@hotmail.com que ele será lido e verificado!
Sempre vamos trabalhar para apresentar um blog super atualizado e digno da sua presença!

A primeira errata se dá por direito ao nosso primeiro SINAIS
Lá dissemos que só há um trólebus novo na cidade, porém temos o
4 1500 e do 4 1764 até o 4 1772

Veja alguns:
4 1500
4 1764
4 1765
4 1767


E um que não é tão novo, um trólebus ex METRA, um Marcopolo Torino articulado, mas que também foi comprado.

Eles rodam em São Paulo e um novo ônibus está em fase de testes, ainda sem numeração nos corredores da METRA, um possível número será o 4 1589.

E não há só trólebus novos na METRA, se verificar bem atrás da foto do Urbanuss Plus, verá um trólebus bastante antigo, mas é muito bem conservado!

Mesmo assim, sinal vermelho pra SPTrans ou Himalaia e sinal verde para a EMTU ou METRA

Pedimos desculpa a todos, mas isso vai acontecer mais vezes, mas estaremos tentando arrumar tudo, da melhor forma possível!

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SINAIS - Conheça este novo quadro

Dentro de algumas horas, estaremos postando o nosso novo quadro semanal!

SINAIS

Esse quadro levantará um problema nos transportes e no final, daremos o nosso ponto de vista!

O nosso ponto de vista será dado através de dois sinais, o verde e o vermelho!

Sendo o verde, um sinal positivo, mostrando que quem recebeu esse sinal está certo

e o sinal vermelho, sendo o sinal negativo, mostrando que quem tomou esse sinal, deverá mudar, que está errado!

O primeiro sinal será focado em uma disputa entre METRA e SPTrans, no quesito modernidade e conforto.

Esperamos sugestões dos nossos leitores, enviem sugestões de matérias para

kftrans@hotmail.com

Todas as sugestões serão lidas e para uma maior rapidez, quando escrever, coloque no assunto SINAIS no caso.

Abraços e aguardem!

SINAIS, TODA QUARTA AQUI NO KFTRANS

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SINAIS - Novos Trólebus

Olá saudosos amigos do kftrans, nesse primeiro Sinais, vamos levantar uma coisa muito importante pra cidade! A modernização do transporte!
No primeiro caso, estaremos falando de trólebus, já que chegou e estão pra chegar novos trólebus em São Paulo!

O primeiro que já roda, é um lindo Urbanuss Plus, todo piso baixo, realmente muito bonito, um grande investimento de alta tecnologia pra cidade, coisa realmente importante, mas nesse meio tempo, vamos não muito longe, vamos pro ABC ver nos corredores da METRA se tem trólebus novos.
Quando vamos atrás de modernidade, vemos os mesmos Urbanuss Plus com ar condicionado e todo o conforto que pouco vemos na cidade, na verdade, não há trólebus com ar condicionado na cidade, mesmo sendo o mesmo modelo que roda na Metra!
O que falta pra que São Paulo realmente faça alguma coisa para que as pessoas realmente deixem os carros em casa e vão ao seu trabalho de ônibus, metrô ou trem?
Comprar um ônibus moderno por si não ajuda, tem que ter modernidade aos usuários também, tem que ter frotas maiores e conforto aos passageiros, o ar condicionado nos coletivos é uma coisa tão mínima e ao mesmo tempo de extrema importância pra cidade e pros usuários!
Se isso não bastasse, o conforto é tanto, que trólebus que em São Paulo rodam há dez anos, lá também tem ar condicionado, então não é uma coisa tão nova, tão longe da realidade, vale lembrar que a Metra é, ainda, menor que a SPTrans e mesmo assim oferece com louvor o transporte público e faz merecer o preço da passagem!

SINAL VERDE para METRA

fonte da foto: spbusmetropolitano.blogspot.com

SINAL VERMELHO para SPTrans

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