Os trolébus são uma característica do centro de São Paulo e, em 2009 quando se completam 60 anos da presença e operação deles na capital paulista, eles mereceriam uma comemoração digna após tantos anos de trabalho.
Em 1999, quando eles completaram 50 anos, a Gestão da Prefeitura em exercício, fez uma pintura especial para comemorar esta data. Estes trolebus, pertencente à antiga Eletrobus, hoje Himalaia, uma das empresas do Consórcio 4 Leste, tinha a figura do primeiro trolebus que circulou na cidade nas laterais e na traseira. Em cima da figura lateral tinha a frase: “Trolebus em São Paulo / 50 anos / 1959 – 1999”. Este ônibus, com a pintura especial, fazia a linha 408A-10 Machado de Assis – Cardoso de Almeida, a primeira linha de trolebus de cidade. Esta semana, vi a comemoração de 60 anos de trolebus da atual gestão da prefeitura: o mesmo ônibus, a mesma pintura, mudando apenas a frase: no lugar de 50 anos esta escrito “60 anos” e no lugar de 1959-1999 esta “1959-2009”. Minha critica, além de ter a mesma pintura, é que esse ônibus tem mais de 10 anos de uso. Cadê a lei que proíbe o uso de ônibus com mais de 10 anos de uso?
A gestão anterior, apesar da comemoração feita, achou mais fácil retirar muitos trolebus de São Paulo, alegando que estes tem manutenção muito cara. É o caso, por exemplo, das linhas 702P/10, 702P/21 e 702P/41 que circulavam pela rua Augusta e da 6500/10 na av. 9 de Julho. Alguns desses trolebus retirados foram para a antiga Eletrobus, substituindo os mais antigos, outros foram para a Metra e muitos estão no lixo, ou melhor abandonados nas garagens da SPTrans, alguns desses tem ate condições de uso. Essa atitude, na minha opinião, acabou com o “charme” de algumas avenidas e ruas, achava, por exemplo, muito bonito ver os trolebus cruzando a Paulista. Além disso, não foi uma atitude ecologicamente correta.
Já a atual gestão, mostrou-se, pelo menos inicialmente mostrou o interesse de manter os trolebus. A prefeitura trouxe novos carros modelo Busscar Urbanuss Pluss LF (Low Floor) com a matricula 4 1500, 4 1764 ao 4 1772, que já estão em circulação (normalmente na 2290/10). Outro modelo, ainda em testes nos corredores da Metra, é um Caio Millennium que já com a pintura padrão de São Paulo desde o ano passado. Apesar desses novos trolebus serem uma realidade, há a necessidade de agilizar a comprar desses novos trolebus, porque, a maioria dos que circulam na cidade, estão com a data de validade vencida, segundo a lei que proíbe ter ônibus com mais de 10 anos de uso. Não que sejamos contra a permanência dos trolebus, ao contrário somos a favor, mas cadê a renovação hein?
Ela deve ser feita pela SPTrans que gerencia o transporte público da capital, junto com o prefeito, Gilberto Kassab, e o secretário do transporte, Mauro Guilherme Jardim Arce.
Pedimos maior agilidade, porque a lei deve ser utilizada por todos, a mesma lei que fez empresas falir, é a mesma lei que tem que fazer o transporte público se modernizar, e é o que o KFTrans quer que aconteça, juntamente com a sociedade!
Caso alguém se sinta no direito, envie emails para kftrans@hotmail.com, para falar sobre a matéria.
Abraços
KFTrans
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