Pessoal, não consegui entrar nesse servidor esses dias, hoje consegui, mas a "ITA" nos chamou para gravar nossa matéria por lá, terça - feira (já que segunda é feriado), todos os videos e textos atrasados estarão em dia com todos vocês!
Bem pessoal, como vão?
Vamos falar sobre um pouco da história do Metropolitano.
Olá pessoa, dentro de alguns minutos, mais um TERÇA AO VIVO aqui no KFTRANS, veja:
SISTEMAS ENTUPIDOS assim como meu nariz, bom, o nosso programa resolveu ferrar com tudo pela 3ª vez seguida, sendo assim, o "UM EXPRESSO MUITO TURÍSTICO" entra amanhã depois do TERÇA AO VIVO. Agradecemos a compreensão de todos e até amanhã, vou assoar o nariz, tchau!
Read more...Já já, não nos esquecemos, mas, alguém por ventura apagou os arquivos salvos e já editados, estamos em fase de pós edição de "UM EXPRESSO MUITO TURÍSTICO" de hoje, peço que aguardem, e ainda hoje, lançaremos como de costume, o episódio da semana, amanhã estréia o Gustavo aqui no KFTRANS, não percam!
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VIAÇÃO ITAPEMIRIM, A SUA FAMÍLIA DE ÔNIBUS AMARELOS.
A frota da Viação Itapemirim é muito diversificada e abrange desde ônibus mais antigos, muito usados por ela, até veículos de última geração. Isto porque a empresa faz a renovação da frota periodicamente, e sempre tem novidades na empresa.
Na área de serviço, a Itapemirim trabalha com 3 tipos de ônibus: o Bombon, os Convencionais, o Golden, executivos, e o Rodonave, leitos.
CONVENCIONAIS
Os ônibus do tipo convencional é o tipo mais simples da empresa. Ela oferece apenas os serviços básicos para que o passageiro possa viajar e a configuração interna das poltronas é 2+2.
O TRIBUS é, dentre os convencionais, o mais simples. Usado em rotas de longas distancias, por ter um motor potente, este tipo de ônibus é muito requisitado por passageiros com pouco poder aquisitivo, mas que tem a necessidade de viajar. Ele oferece apenas os bagageiros e o banheiro pressurizado para os 46 passageiros que viajam no ônibus.
Normalmente usados em rotas curtas, o BOMBON é um serviço “low cost”, ou seja, de baixo custo. Esse tipo de ônibus foi criado com a finalidade de acabar com os ônibus clandestinos, pois o valor da passagem é muito baixo, mas diminuíram o espaço entre as poltronas para entrar mais pessoas. Assim como o Tribus, ele possui bagageiros e o banheiro pressurizado , viajando até 50 passageiros.
O serviço mais sofisticado na área dos convencionais é o CLIMM. Assim como os outros ele não oferece muitos privilégios na viagem. A diferença é que os ônibus com esse serviço são mais novos e tem ar condicionado e cintos de segurança em todas as poltronas, os chamados Convencionais com Ar Condicionado. A viagem, assim, fica mais confortável. Ele possui também bagageiros, banheiro pressurizado e lotação máxima de 46 pessoas. Esse serviço é feito por Marcopolos e Busscar, com motorização Mercedes-Benz, alguns reencaroçados, outros novos.
GOLDEN
O Golden é o serviço executivo da empresa. Composta por ônibus da Busscar e da Marcopolo, inclusive o novo Busscar Elegance 360, com motores Scania e Mercedes-Bens, este serviço oferece o conforto de comportar 42 pessoas, com poltronas reclináveis em até 62º e repouso para as pernas, na configuração 2+2. Este serviço, assim como todos os ônibus da frota, possui banheiros pressurizados, e, para o entretenimento da viagem, possui televisões dentro do ônibus, e uma geladeira com água para os passageiros e em algumas viagens é oferecido também um Kit Lanche.
RODONAVE
Este é o serviço top de linha da empresa. Com poltronas amplas e largas com descanso para as pernas, reclináveis em até 65º, a configuração interna é 1+2 para apenas 26 passageiros, mostrando o extremo conforto do ônibus. Esse serviço ainda oferece aos passageiros cobertores e travesseiros para os passageiros, além de uma geladeira, com água, e um Kit Lanche, além do banheiro pressurizado. A frota é composta por Busscar e Marcopolos, com motorização Scania e Mercedes-Benz.
Para um cidade relativamente pequena, a presença de 7 terminais é muito importante para o sucesso do sistema. No dia em que visitamos a cidade, pudemos perceber que em todo lugar haviam terminais.
LINHA 7 – RUBI
LUZ - FRANCISCO MORATO
Boa noite a todos os leitores do KFTRANS, hoje o CADÊ O POVO será escrito e será sobre a L7 que liga a Luz até Jundiaí por uma extensão operacional que começa em Francisco Morato
Certo, nessa primeira parte falaremos um pouco só do trajeto LUZ – FCM.
LUZ, BARRA FUNDA, ÁGUA BRANCA, LAPA, PIQUERI, PIRITUBA, VILA CLARICE, JARAGUÁ, PERUS, CAIEIRAS, FRANCO DA ROCHA, BALTAZAR FIDELIS e FRANCISCO MORATO são as estações que fazem parte dessa linha.
Bom, a Luz a gente não precisa falar nada, apesar de um incidente que foi comentado no “TERÇA AO VIVO” do dia 20/out, da leve empurrada com os pés no usuário apesar de nada ter sido alastrado por todas as áreas.
Em compensação, foi só começar a se afastar da cidade que percebemos a falta de pessoas e a perceber um grande erro por parte de quem treina os seguranças na CPTM. Eles ficam somente perto dos bloqueios e se movem quando percebem alguma movimentação diferenciada, como por exemplo, algum de nós tirando foto ou a necessidade de uma pessoa com alguma deficiência que é quando eles se locomovem sentido o carro em que essa pessoa está para ajudá-las a sair do mesmo.
Mas enquanto isso não é requisitado, eles permanecem nos bloqueios, geralmente são dois guardas por estação.
O legal também é ver que muitas das estações estão assim, sozinhos. Ou talvez não, mas como selecionamos algumas para desembarcar e depois darmos seguimento ao nosso trabalho até chegarmos à cidade de Jundiaí.
Descemos na estação CAIEIRAS e observamos os serviços prestados na plataforma e na volta, tinha um deficiente físico no primeiro carro, pensamos: onde será que ele vai descer? Será que teremos funcionários para ajudá-lo a desembarcar com segurança?
E a resposta foi SIM! Na estação “final” FRANCISCO MORATO, já estavam de prontidão 2 seguranças para ajudar no desembarque do garotinho.
E tem muito mais na próxima semana, onde exibiremos todas as fotos que tiramos por lá e é assim, muito mais completo!
Abraços a todos, obrigados pela atenção e amanhã tem “E O INTERIOR COMO FICA?” parte II em Jundiaí também.
Divulgue KFTRANS, estamos trabalhando para que esse seja o melhor blog sobre transporte público da história!
Olá pessoal, está ai, saíndo do forno, o SINAIS da semana que fala sobre os FRETADOS na cidade de São Paulo, esperamos que gostem
Atenção, dentro de 6 minutos entraremos no ar, aproveitem e logo depois, SINAIS.
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